Преглед и домет дизел агрегата

Преглед
Дизел мотори покрећу генераторе за претварање дизел енергије у електричну енергију. Према њиховој различитој употреби, могу се поделити на копнене дизел генераторске сетове и бродске дизел генераторске сетове; ако су подељени по бренду, могу се поделити на домаће дизел агрегате и увезене дизел агрегате; према различитим брзинама могу се поделити на генераторске сетове ниске брзине и генераторске сетове велике брзине.
Обим примене
Дизел агрегати се широко користе у дуготрајној (привременој) употреби електричне енергије у малим и средњим предузећима као што су индустрија, трговина, школе и болнице; различити фиксни извори енергије као што су генератори, инжењерске машине и бродови
Основни принцип
У цилиндру дизел мотора, чист ваздух филтриран помоћу ваздушног филтера је у потпуности помешан са распршеним дизелом под високим притиском који се убризгава помоћу млазнице ињектора. Под притиском клипа према горе, запремина се смањује, температура расте и долази до тачке паљења дизела. Дизел се пали, мешани гас бурно гори, запремина се брзо шири, а клип се гура надоле, што се назива рад. Сваки цилиндар ради одређеним редоследом, а потисак који делује на клип претвара се у силу која покреће радилицу да се окреће кроз клипњачу, чиме покреће радилицу да се окреће.
Нови генераторски сет
Дизел генераторски сет је сложен систем који се састоји од дизел мотора, система за напајање, система за хлађење, система за покретање, генератора, система за контролу побуде, заштитне јединице, електронске управљачке јединице, комуникационог система, и главни контролни систем. Мотор, систем за довод горива, систем за хлађење, систем за покретање и генератор могу се заједно сажети као механички део дизел агрегата. Контролер побуде, заштитни контролер, електронски контролни систем, комуникациони систем и главни контролни систем могу се заједно назвати контролним делом дизел генераторског склопа.
(1) Дизел мотор
Систем за производњу енергије дизел мотора је склоп дизел мотора, система за довод горива, система за хлађење, система за покретање и синхроног генератора без четкица. Дизел мотор је енергетска језгра читавог система за производњу енергије. Први ниво дизел агрегата је уређај за конверзију енергије, који је кључни уређај за претварање хемијске енергије у механичку. Дизел мотор се углавном састоји од следећих делова: колективних компоненти и клипњаче радилице, механизма вентила и усисног и издувног система, система напајања дизел мотора, система за хлађење, система за подмазивање, стартног и електричног система и система за пуњење.
(2) Синхрони генератор без четкица
Уз континуирано унапређење војне и индустријске модернизације и аутоматизације, све су већи и захтеви за квалитетом напајања генератора. Као главна опрема за производњу енергије, побољшање и развој синхроних генератора су такође брзи. Синхрони генератори без четкица и њихови системи побуде су настали и стално се развијају и усавршавају.
Карактеристике синхроних генератора без четкица су:
1: Без клизних контактних делова, висока поузданост, једноставно одржавање, дуготрајан континуирани рад са мало одржавања, посебно погодан за аутоматизоване електране и тешка окружења.
2: Проводни део нема ротирајући контакт и не производи варнице. Погодан је за рад у високоризичним и тешким условима околине као што су запаљиви гасови и прашина. Истовремено, карактеристике без клизног прстена се такође могу прилагодити високотемпературном окружењу.
3: Емитовани таласни облик напона је добар и стопа изобличења је мала.
4: Пошто се генератор без четкица састоји од вишестепених генератора, он индиректно контролише снагу побуде главног генератора, тако да је контролна побудна снага веома мала, тако да уређај за регулацију снаге побуде има малу величину уређаја за контролу снаге, ниску топлоту генерације, а самим тим ниска стопа кварова и висока поузданост.
5: Иако је синхрони генератор без четкица самопобуђени систем побуде, он има карактеристике одвојено побуђеног синхроног генератора и лако се постиже паралелни рад.